桂林空氣冷卻器 冷油器生產廠家 凝汽器換管批發多少錢
發布時間：2024-08-26 02:13:48
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現代汽輪機的凝汽器外殼，有生鐵鑄成和鋼板（普通低碳鋼板）焊接制成的兩種型式。用生鐵鑄成的外殼的特點是接合面少，不不容易漏氣，生鐵不容易被氧化。在使用用海水作為冷卻水的發電廠，凝汽器用生鐵澆錛制造具有良好的抗腐蝕性。但是生鐵鑄成的凝汽器經受不起溫度的變化所產生的應力，當溫度變化很大時，生鐵外殼容易翹曲變形并開裂。
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水垢的導熱系數為鋼板的幾十分之一至幾百分之一。因此，空冷器除垢后，壓縮空氣側的熱量傳到冷卻水側的效率顯著提高，空氣排出的溫度大大降低。汽輪空壓機組中間冷卻器的空氣出口溫度，夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃；末端冷卻器的壓縮空氣排出溫度，冬季也由除垢前的55℃降低為除垢后的25℃，同時，空冷器除垢后，避免了空壓機排出的氣溫過高而自動停機的故障發生，空壓機的額定產氣能力得到了很好的保證。
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凝汽器是汽輪發電機組重要的冷源設備，由于江河湖海水系的污染，使凝汽器冷卻管腐蝕速度加劇，造成凝汽器頻繁發生泄漏，嚴重影響正常生產。特別是銅管易受氨離子、硫化物等腐蝕而造成泄漏，同時由于銅管內壁不光滑易附著微生物及各種污垢，使銅管的使用壽命大大降低。
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空冷器冷卻效果差有以下幾個原因：翅片倒伏；翅片結垢；翅片管內壁結垢；翅片管彎曲變形；翅片管堵塞介質不流動；濕式空冷或聯合空冷的翅片管翅片間距過密等。對于冷卻效果差這類故障主要采取將空冷器切除進行吹掃或清洗（化學清洗或物理清洗）、修復損壞的翅片等方法來解決。
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在設計多種用處的空冷器時，必須首先計算具有較大壓降的使用條件。這是因為在重要使用場合上的壓降可能限制了管子長度，而這個長度在其它使用場合可能是允許的。不只用于一處的力荷載作用到單管長度上、增加了設計錯誤的可能性。需要進行多次試算，才能得到有效的設計。
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機油系統積水與冷油器的維護息息相關，在面對這方面的問題時，我們比較需要注意的就是冷油器泄露的問題。一般在冷油器投運后由于操作及設備工藝問題導致泄露,是同時冷卻水壓大于油壓,水進入油中。如果軸封壓力過大，會使前軸封漏汽壓力升高,進入前軸承箱的蒸汽增多,增大了冒汽量,使前軸封的溢汽向油中滲漏。