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東城空氣冷卻器 冷油器生產廠家 凝汽器換管生產廠家

發布時間:2024-09-26 02:10:17
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般液在運轉時難免會有能量上的損失,而這個能量的損失轉變為熱能,此熱能一部分由系統上的組件、及管路表面所散失掉了,大部份還是被液壓油帶回油箱,而使得液壓油溫度上升,油溫如果超過了60度,則會加速液壓油的劣化,而使得系統性能下降,如果油箱的散熱能量和所產生之熱能能夠相互抵消,則油溫不至于上升,否則需加裝冷卻器來抑制油溫的升高。

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油冷卻器可分為水冷式和氣冷式兩大類,目前臺中精機的塑料機上都有采用。水冷式油冷卻器:一般水冷式油冷卻器,都是采用管式油溫冷卻器,它是由一束小管裝置在一個圓柱型外殼所構成,兩端再鎖管蓋封閉,隔板裝置在殼內,使油在管內流動,來加強熱的傳導以達到降溫的效果。

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凝汽器銅管泄露程度不同,換管所采用的措施也不同,少量泄露時采用堵管;泄露超過10%時,應部分更換銅管;如果使用了較長時間,腐蝕嚴重的,應全部更換新銅管,新銅管要經過檢查化驗合格后方可使用。

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凝汽器換管改造主要就是為了使自己設備更好的滿足需求的使用,電廠經過改造后,對經濟性提高有很大的作用,一般電廠凝汽器在運行一段時間后,機組的真空、端差、排氣溫度都會與之前的差數有很大差距,使電廠經濟受到影響。

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判斷卸荷閥的關閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器,就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處于關閉狀態還是打開狀態。如進氣擋板由于機械雜質等卡住,清理干凈后便能順利開啟機組;如進氣擋板卡在導向桿上,用砂紙對導向桿進行研磨,并在導向桿上涂抹少量潤滑脂;如卸荷閥損壞嚴重,則需更換卸荷閥。

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凝汽器的水室和端蓋用生鐵鑄成,也有用鋼板制成的,但在使用海水作為冷卻水的凝汽器水室和端蓋需要用生鐵澆鑄制成。應該指出,在用鋼板焊接的凝汽器結構中,凝汽器的水室和端蓋也有仍用生鐵鑄成,以防止腐蝕。水室裝置在外殼的兩端,外殼與永室之間有隔板,端蓋上還有幾個觀察孔和人孔,供檢查、清洗和修理管子時之用。

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